Så var det på tide å bevege seg litt igjen. Rjukan PK hadde dobbeltstevne og det passet bra når man reiser nesten 40 mil tur-retur.
Startet 07 fra Oslo om morgenen og tok en kaffe i Kongsberg. Kl. 10:00 var vi på banen i Rjukan.
Over 50 % av skytterne var fra Oslo PK. Her noteres resultater så blekket spruter.
Men man drar ikke til Rjukan uten å ha tatt en tur med Krossobanen høytt til fjells. 80,- for tur-retur. Om sommeren kan man ta banen opp og gå ned som tar ca. 1 time. Da koster det 40,- spenn. Restaurant på toppen hvor man kan slappe av med mat & drikke eller for de som ikke kjører .... en hikkas.
Ragna og Svein tok en toast mens jeg tok et par feite vafler.
Overskyet med varierte snøbyger med innlagt sludd gjorde at man ikke så stort fra området rundt på Rjukan.
Forøvrig er det en akebakke som starter her på toppen. Den er ca. 3,5 KM. lang.
Kos deg !!!
Svein sjekker ut hvor han skal dra inn på vidda til våren. Har'n fått dilla på å gå i skauen tro???
I ventehallen øverst på fjellet er det et par flotte tegninger som henger på veggen der.
Klikk på bildet for å se stort kart over Rjukan og omegn.
Høyre:
12 Januar 2008. Og skulle man bli litt sulten så er det bare å stikke innom det lokale konditoriet som har hyggelige priser på gode bakevarer.
Det er lite med stevner på østlandet for tiden og da blir det en del farting rundt omkring. Og igjen valgte vi Rjukan som arena.
Standard og Hurtig Fin på samme dag er en grei kombinasjon. Ragna satte ny pers med 1p.
Vel, er det ny pers så er det ny pers!
Denne unge damen til høyre her, Liv, er D-skytter og oppnådde 533p. i Hurtig Fin!!!
Etterpå ble det en tur til baker'n i Storgata. Dem har så mye godteri der .........
Etterpå dro vi sammen med en av Rjukans skyttere og fikk noen av de gamle feltskivene som ble brukt i 50, 60 og 70 årene som ikke er i bruk nå lenger.
Alle som kommer sørfra til Rjukan har sikkert lagt merke til den dampferja som ligger inntil land rett utenfor Rjukan. Den med noen gamle jernbanevogner på. Ammonia.
Dette er søsterskipet til det som ble senket på Tinnsjøen i 1944 av hjemmefronten da tyskerne skulle skipe hjem tungtvann fra Vemork.
Vi har kjørt forbi denne dampbåten gang på gang, men det har aldri blitt sjans til å få tatt noen bilder av denne ........ inntil i dag.
Gørrflaks hadde vi da en av gutta som styrer og steller med denne dampbåten var tilstede for en rutinesjekk,
Erling Zapffe. Han har kunskaper om denne båten og dens interiør og historie som jeg ikke har hørt makan til.
Nede i motorrommet er det to dampmotorer hver på 400 Hk. I dag drives de av diesel, men originalt ble de drevet med kull som varmet opp 2 x 20.000 L. vann som holdt til en dag, men ettersom ferja går i ferskvann så var jo ikke det noe problem.
Her er den ene motoren.
Man har et tilsvarende opplegg på styrbord side også.
Bilder fra diverse mannskapslugarer, maskinistlugar og andre. Her var det klasseskille.
Togvogner som etterhvert skal restaureres.
